Электрический Mercedes SLS AMG E-Cell
Мерседес продемонстрировал на автовыставке в Детроите и рассказал о серийном производстве электрического Мерседес SLS AMG E-Cell. На автомобиле установлены 4 электрических мотора с приводом на любое колесо общей мощностью 526 л. с., которые способны разогнать железный конь с места до 100 километров / ч за 4 сек..
Наибольший крутящий момент электропривода SLS AMG E-Cell, ровняется внушительной цифре 880 Нм, доступен почти с места. Сочетание отличной тяги и полного отсутствия вибрации 4-х двигателей размещенных в непосредственной близости от колес предлагают динамику вождения на самом высоком уровне. К тому же, все 4 ведущих колеса достигают оптимальной тяги независимо от погодных условий.
Данные SLS AMG E-Cell:
Мощность - 526 л. с.
Крутящий момент - 880 Нм
Разгон с места до 100 километров / ч - 4 сек.
Емкость аккумулятора - 40 А / ч
Напряжение аккумулятора - 400 вольт
Авто комплектуется 2-мя контурами охлаждения, которые направлены на поддержание температурного режима двигателей и высоковольтного аккумулятора SLS AMG E-Cell. Для сохранения общего срока службы батареи и для обеспечения максимально производительного режима в холодное время аккумулятор подогревается, а в жаркое время охлаждается. Для особенно жарких климатических условий вероятно дополнительное охлаждение батареи с помощью системы кондиционирования воздуха.
Главным положительным моментом конструкции электрического SLS AMG E-Cell является оптимальное распределение веса и невысокий центр тяжести. Вес двигателей уже благоприятно расположен, так как располагаются они в непосредственной близости от колес. Модули батареи распределены в нижней передней части, задней части внизу за сидениями и центральном тоннеле. Преимущества этого решения включают невысокий центр тяжести и сбалансированное распределение веса, что отлично сказывается на характеристиках поведения SLS AMG E-Cell на дороге.
Моторы для передних колес послужили причиной перемены конструкции передней оси. Вместо поперечных рычагов установленных на версии V8, электрический SLS AMG E-Cell снабжен независимой подвеской MULTILINK. Это пришлось сделать для возможности расположения приводов электродвигателей.
Благодаря этой сложной конструкции передней оси, которая уже была опробована в мире гонок, маневренность и динамика вождения на электрическом SLS AMG E-Cell достигает того же высокого уровня, как на модели с мотором V8. Иной отличительной чертой является чувствительный к скорости, электрогидравлический усилитель рулевого управления.
Переход супер спортивного автомобиля от бензина к электричеству привел к некоторым изменениям в интерьере автомобиля. В т.ч. приборная панель и центральная консоль имеют новый дизайн. На приборной панели предоставлена информация о скорости, состоянии заряда аккумулятора, и примерный пробег на оставшейся энергии.
На центральной консоли расположился 10-дюймовый сенсорный дисплей, который позволяет водителю и пассажиру удобно руководить аудио, навигацией, климат-контролем, и получать информацию о потоке энергии каждого из 4-х двигателей.
Исполнен интерьер только из высококачественных кожи и алькантары в черно-белой цветовой гамме. Материалы использованы не только лишь для спортивных сидений, но еще и для накладок дверей, руля и широкой центральной консоли.