Предыдущие два года продажи Michelin в Индии падали из-за проблем с сертификацией заводов компании в Европе, Китае и Тайланде Индийским бюро по стандартам (BIS), а также антидемпинговых пошлин на шинный импорт.
«В этом году мы ожидаем двухзначного роста продаж в Индии, что соответствует темпам развития местной шинной отрасли», - заявил Прашант Прабху (Prashant Prabhu), президент Michelin в Азии, Индии и на Ближнем Востоке.
В целом ожидается, что в этом году емкость индийского шинного рынка вырастет на 15%. «Хотя мы и видим определенные признаки стагнации на вторичном рынке, в основном из-за существующей инфляции, мы думаем, что спрос начнет расти уже в ближайшие четыре-пять месяцев», - заявил г-н Прабху на встрече с индийскими журналистами на прошлой неделе во время форума Michelin Challenge Bibendum в Берлине.
Деятельность Michelin в Индии в течение последних двух лет была затруднена из-за проблем, возникших с получением необходимых сертификатов BIS, а кроме того Индия взимает антидемпинговые пошлины на импорт радиальных грузовых/автобусных шин, произведенных в Китае и Тайланде.
Теперь же, как подтвердил г-н Прабху, «порядка 15» заводов Michelin в Европе, США, Китае и Тайланде были сертифицированы BIS. Данная сертификация была сделана в Индии обязательной, чтобы предотвратить попадание на рынок некачественных шин из других стран.
Сейчас Michelin строит шинный завод в Ченнае и планирует осуществить серьезные инвестиции, чтобы увеличить свою долю на местном рынке. Как заявил г-н Прабху, компания ведет переговоры с местными производителями грузовиков и автобусов, такими как Tata и Mahindra, о поставках шин для заводской комплектации. Сейчас на долю Индии приходится 1% от всех продаж грузовых/автобусных шин Michelin.